ファスナー業界は「ローエンド」のレッテルを積極的に外す

業界の専門家によると、巨大なものを構築する背景には、小さなファスナーが不可欠な役割を果たしている。小さな参加者だが、重要な影响がある。その接続の重要性のため、消費者は仕入れの中で1部のブランドに対する好意を増やしました。 「ファスナーとは、市場では標准部品ともいい、二つ以上の部品(または部材)を一つの部品に締付するときに用いられる一種の机械部品の総称である。これは机械、設備、車両、船舶、鉄道、橋梁、建筑、构造、工作金型、机器、計器、用品などに広く使用されています。」国際模羅百辉協事務総長は、「現在、韓国の製造業の発展を作として韓国に輸出製品の一つに、大きい、国际水実現、対中国企業の世界に向かって作业を推进促进作全面参加企業の国際協力と競争をも具で重要な现実の意味と戦略の意味がある。それぞれの具体的なファスナー制品の規格、サイズ、公差、重量、性能、表面状况、マークの方法、および検査、マーク、包装などの項目の具体的な要件は、いくつかの国(業界)の標准で、それぞれ規定されているため、英国、ドイツ、米国制などがあります。 機械工業はファスナーの主要なユーザーの1つです。中国は机械の基礎部品が机械工業の中で重要な地位を認識するのが遅かったため、長期的に投入が不足し、全体の業界の基礎が弱く、基盤が弱く、実力が弱い。特に中国のホストのレベルが高くなるにつれて、机械の基礎部品がホストに後れを取るボトルネック現象が日増しに顕在化している。近年では、技术の導入、技术改造、科学研究開発などの面では、国が一定のサポートを与えているが、現在の市場の需要と海外のレベルに比べて、まだ多くのギャップがあり、具体的には、次のように示されている:少ない制品、低いレベル、不安定な品質、高い早期故障率、信頼性の欠如。 机械産業の主要な基礎部品制品としてファスナー、机械産業の発展は、ファスナー制品にもより高い要求を提出しています。羅百輝氏は現在、国内の一般的な標準ファスナーは供給過剰であり、高級ファスナー(高温度、异型、チタンプラスチック複合、特殊な性能など)は供給が不足しており、輸入にも依存していると考えている。国家机械局は「普通標准ファスナー」を発展制限制品に、「高强度异型ファスナー」を現在発展奨励制品に分類した。高強度ファスナーは、国の工業化レベルの向上と技術進歩に伴い、使用量が徐々に増加している。 第12次5カ年計画では、ローダー、掘削機、ローラーなどの建設機械製品の保有量は600万台に达し、年間販売量は5万台前後になる。これにより、高強度ファスナーの年間需要は約2万~3万トンになると推定される。ファスナーを代表とする基礎部品は、我が国の装備制造業の基礎産業であるだけでなく、国民経済の各分野を建設する重要な基礎でもあります。第二次五カ年計画において、業界はコスト優位性の一部を維持しつつ、技術進歩、品質向上、コストパフォーマンスなどの新たな優位性によって持続可能な発展を実現しなければならない。2015年末までに全産業の総生産量は750万~800万トンに达する見込み。輸出拡大の全体的な情勢の下で、輸出製品は起伏式の増加傾向を呈し、第12次5カ年計画では年平均輸出増加率が8~10%と見込まれ、2015年には全産業の輸出総額が300億元に達すると見込まれている。 業界の専門家は、「国内の各作业に企業の大きさなら未来を见、「高鉄」「宇宙航空」「道路」「空港」などの国家重点建設事業をしっかりしている企业に向かってハイエンドきっかけを提供したボーイング社の未来20計画8000おく元の新規投資3400機、国家発展改革委员会の6都市の軌道交通建設、36の計画によって都市軌道交通建設事業の都市计画を、2020年までに都市軌道交通新規営業距離は6560km、軌道作の需要は55−70おく元。これらの大型プロジェクトは高強度ファスナー、チタン合金などのハイエンドファスナーの需要を大幅に引き上げるもので、「ローエンド」のレッテルを外すことも可能である。

View more  2020-12-22

部品大手の市場先取り、スマートカー産業の配置を加速

レザイン、バイドゥ、グーグルなどのインターネット企業が自動運転技術を試供し、スマートカー分野の展開を加速している一方、ボッシュ、大陸グループ、デルファイなどの自動車部品大手もこの分野での展開を本格化しています。 このほど、世界最大の自動車内装サプライヤーの一つである延鋒自働車飾件系統有限公司(以下、延鋒自働車内飾)は、上海本社で2016年イノベーション展示のコンセプトカー「id16」を発表した。同調査によると、id16は「中国ハイエンド消費市場」「都市suv」「自動運転」という3大業種の重点配置分野に焦点を合わせている。 自動運転が実際に商業化を実現するにはまだ時間がかかるが、スマートカー産業は加速しつつある。その背景には、従来型の部品メーカーも先進的なレイアウトで技術優位を先取りしようとする動きが加速している。 このように、自動車産業が大きな変革に直面している現在、スマートカー産業という兆元を超える市場を前に、完成車メーカー、部品サプライヤー、インターネット企業による技術争奪戦が始まっています。 部品大手がレイアウトを加速 「自動運転、スマート相互接続の発展の勢いは非常に急速で、今後、延鋒自働車内装はスマート化装飾品などの自働車内装のフロントテクノロジー分野の研究開発を加速する。」罗永瀚、毎日経済新聞の記者は、一家として、内装の部品メーカーに専念延前線自動車内装も深い洞察の贩売台数が話題に転換し、「我々は、既存の自動車饰件技術基盤で植え付けさわるコントロールやフィードバックを通じて、適応、新型の結果など、多元的な技術、自動車饰件と電子素子の完璧に融合、人车-インタラクティブ連携網になる重要な媒体なの。」 インターネット大手の自動車業界への参入が進んでいる背景には、従来の部品大手も負けじと、コネクテッドカーやスマートカーの分野での展開を加速させている。 自動車の技術開発を電動化・自動化・コネクテッド化にフォーカスしているボッシュは、すでに2013年に高速道路で自動運転技術のロードテストを実施し、2014年には運転支援システムの量産を開始しています。ボッシュ側は、十分な市場参入のために自動運転に必要なコア技術やシステムインテグレーションを確保したとしている。 昨年3月には、世界最大の自動車ハーネス・システムメーカーの一つである米デルファイ社が、米国の東西海岸を横断する自動運転ツアーを実施した。特にデルファイは、アクティブセーフティと自動運転技術をさらに強化するために、昨年、ケーブル・ハード・マネージメント・ソリューションベンダーのhermantetongとソフトウェア会社のottomatikaを買収し、quanergyとtuletechnologyという自動車ソフトウェア技術会社2社に戦略的に投資した。 「マイイ・マイイ」で技術力を高めたのは、ドイツの輸送メーカーコンチネンタル社である。コンチネンタルは昨年、フィンランドのソフトウェア会社elektrobitautomotiveを6億ユーロで買収し、自動運転技術の開発力をさらに強化しました。これに先立ち、コンチネンタルはシーメンスvdoの自動車部門とモトローラのカーエレクトロニクス部門を買収した。 「ハンドル」争いが激しくなっている インターネット企業が自動車のネット接続や自動運転などの技術を加速させる一方で、国内外の完成車メーカーもこの分野に力を入れ始めている。   今年の国際商戦製品展示会(ces)で、bmw、ベンツ、アウディ、フォード、大衆にともなって、トヨタなどの企画業、均を通じて発表したコンセプトカーの方式をそれぞれの知能が接続技術を披露した。bmw展示した最新の机械とを交互に搭載技術のi8spyder概念スポーツカー;ベンツはe200とe300の2種類の自動運転車を展示した。ベンツによると、2種類の車は早ければ今後2年以内に発売される。トヨタは、地図から始めて、自社で作成した地図の精度を5センチ級に縮小することで、グーグルマップを全面的に凌駕すると宣言しています。   これと同時に、国内では、北汽、広汽、上汽、長安、比亜迪などの10余りの自動車メーカーも、すでに自動運転車と自動車ネットワーク技術の分野に多額の投資を行い、先端技術の研究開発を行っていると表明している。長安市を例に挙げると、今後5年間、長安市は40億元を投資して自動運転などのプロトタイプ技術の開発に投資する。今年4月には、長安の叡(アオ)山で改造された自動運転車が重慶から北京のモーターショーに向けて出発する。   について、業界の分析が、自動車の知能化傾向が高まって、部品の大物、インターネット企業、完成のレイアウトがこの分野の場合、この「ハンドル」争いが必ずが激しくなり、誰が先にこの戦いで面を占領し、誰が主導の自動車産業の未来の発展の可能性のあるを掴みます。

View more  2020-12-22

金型の基本知識を紹介します

金型、射出成形、ブロー成形、押し出し、ダイカストや鍛圧成形、制錬、スタンピングなどの方法で必要な制品を得るために使用されるさまざまな型とツール。簡単に言うと、金型とは、物を形にするための道具のことで、この道具はさまざまな部品から構成されており、金型によってはさまざまな部品から構成されています。それは主に成形した材料の物理的な状態を変えることによって物の外形の加工を実現します。「工業の母」と呼ばれる 金型には種類が多く、加工対象や加工プロセスによって次のように分類できる。 ①金属を加工する金型。 ②非金属及び粉末冶金加工の金型。プラスチック型(2色型、押出型、押出型など)、ゴム型、粉末冶金型などが含まれます。构造の特徴によって、金型はまた平面のブランキング型と空間の型に分けられる。金型は普通単品で,小ロット生産である。

View more  2020-06-12

輸出好調製造業は依然として好調

李克強総理が5日に行った政府活動報告は、今年の対外貿易の発展に言及した際に、具体的な数値指標を提示せず、その代わりに「輸出入が安定して好転している」ことを示した。これは今年の対外貿易の発展がより質の高いものになることを予告しているだけでなく、政府が輸出競争力の育成をより重視していることを示している。 2015年の政府活動報告の中で提起された経済社会発展の各主要予想目標を棚卸しし、輸出入の伸び率だけが目標をはるかに下回っている。中国の2015年の輸出は米ドル建てで2.8%減少し、2009年以来初めて年間で減少した。外需の不振と輸出入価格の下落の影響で、1月の全国の輸出入総額は1兆8800億元で、前年同期比9.8%減少した。輸出は1兆1400億元で6.6%減少した。これが再び市場を圧迫している。中国の輸出情势をどのように正しく見、中国制造業の競争力を評価するかが、世論の注目を集めている。 中国の貨物貿易は依然として世界第1位 「対外貿易は国と国の間の貿易であり、国際的な背景の下で比較しなければならない。質と量など多次元の指標で総合的に比較する必要がある」と述べた。商務部対外貿易司の支陸遜副司長は次のように述べた。 国際比較から見ると、昨年、世界貿易が二桁のマイナス成長し、韓国の輸出の伸びはいい世界主要経済体や新興市場国、より遥かに幅の主要貿易パートナーと世界の幅、貿易の輸出入貨物との輸出は世界1位で、これも、2013年以来3年連続この位置。中国の世界貿易のシェアは12.2%から1ポイントアップし、13%を超え、中国の世界シェアの中で最も速い1年となった。 1月、わが国の対外貿易輸出入は依然として減少した。しかし、見る必要があるのは、世界の主要経済体の輸出入が減少しており、大部分が10%以上下落しているということです。世界貿易と経済発展から見ると、わが国の1月の対外貿易は2015年の势いを持続したと言うべきだ。 「私たちはすでに高成長に慣れており、マイナス成長には慣れておらず、マイナス成長に問題があると考えている。実際、2015年の世界貿易はすべてマイナス成長となっている。このほどwtoが発表した2015年の主要71カ国の輸出入データによると、輸出は11%減少し、輸入は12.6%減少した。商務部の高虎城部長は次のように述べた。彼は次のようにみなしている。2015年、中国の対外貿易は依然として満足のいく回答を出している。世界貿易がすべて成長している時、中国の成長速度は他の主要経済体よりも高かった。世界の貿易が減少している中で中国が最も減少しています WTOの統計によると、2015年1~11月、米国(−6.8%)、ドイツ(−11.2%)、日本(−9.4%)、韓国(−7.4%)、香港(−3.1%)、インド(−17.5%)、南アフリカ共和国(−9.5%)、ブラジル(−16.0%)などの輸出国と地域の开発はいずれもマイナス、私より輸出幅(−2.5%)はそれぞれ0.6~15%高い。2015年1-11月、中国の輸出入は米国より566億ドル多く、そのうち輸出は米国より6672億ドル多く、第一の貨物貿易大国の地位を引き続き維持している。 「2015年、中国経済の世界経済の成長に対する貢献率は25%以上で、世界貿易が持続的に低迷する背景の下、中国の対外貿易輸出入は依然として世界の他の主要経済体に顕著に良く、それ自体が世界貿易ひいては世界経済の発展に対する重要な貢献だ。」高虎城氏は次のように述べた。「わが国の対外貿易は確かに伝統的な業界の質の向上、新しい業界の革新的発展という段階に来ており、その中にはスピードの転換もあり、これも我々が質の向上と革新的な発展を実現するために乗り越えなければならない一つの関門である。」 「メード・イン・チャイナ」の競争力は持続的に高まっている 中国の世界市場でのシェアは引き続き伸びている。これは世界的な需要の弱さを示しており、中国の競争力不足ではない。輸出に対する需要の影响は周期性が强く、輸出に対する自国の競争力の変化の影响は势いが强い。長い間、輸出の競争力よりも輸出への関心が高まってきた。しかし、輸出の伸び率の鈍化が外需減少などの短期的な衝撃によるものなのか、競争力の弱体化という長期的な傾向によるものなのかについては、輸出が答えられず、産業と貿易政策の調整を判断することも難しい。では、シェア以外の輸出競争力を示す指標は何か。メード・イン・チャイナの輸出競争力は向上し続けているのか。 あるデータを見てみましょう 貿易方式から見ると、2015年の中国の一般貿易輸出は増加を維持し、すでに輸出をけん引する主要な力となっている。2015年、一般貿易輸出は12173億ドルで、1.2%増加し、対外貿易輸出の53.5%を占め、2014年の同時期より2.1ポイント増加した。加工貿易の輸出は、9.8%減の7978億ドルで、対外貿易輸出の35%を占め、2014年の同期間より2.7ポイント減少した。 主要製品を見ると、2015年の中国のメカトロニクス製品の輸出は引き続き増加し、製品構造はさらに最適化された。2015年、機電製品の輸出は13119.3億ドルで、前年同期比0.1%増、対外貿易輸出の57.6%を占め、2014年同期比1.8ポイント増となった。このうち、携帯電話、船舶、照明器具などの輸出はそれぞれ8.5%、13.3%、15%増加した。繊維、衣類、靴など7つの労働集約的製品の輸出額は4720億ドルで、前年同期比で2.7%減少し、対外貿易の輸出の20.7%を占めた。 主要市場を見ると、わが国の輸出市場の多角化は進展し、「一帯一路」関連国に対する輸出は引き続き増加している。米国、ユーロ圏、英国、日本における中国のシェアは安定を維持し、米国向け輸出は3.4%、asean向け輸出は2.1%増加した。輸出はインド=7.4%、タイ=11.7%、ベトナム=3.8%増加した。 経営主体別では、民間企業が輸出を引き続き増加させ、輸出の担い手となっている。2015年、民間企業の輸出は1兆295億ドルで、前年同期比1.8%増加し、対外貿易輸出の45.2%を占め、2014年同期比で2.1ポイント増加した。 商務部の沈丹阳報道官によると、わが国の対外貿易構造調整の傾向は好調で、企業のモデル転換とアップグレードの意欲が强まり、対外貿易発展の新たなエネルギーが蓄積している。 ブルームバーグ経済学者の陳世淵氏も文で次のように指摘している。2015年に中国は多くの新興経済体で市場シェアが成長し、同時に先進経済体での市場シェアも維持した。中国の輸出は製造業に集中している。中国は中核製品の競争力を維持し、主要制造品は他国に対する優位性を保っている。また、中国の輸出構成はより多様化・複雑化し、負の衝撃に緩衝剤を提供している。 ハーバード大学が作成した一国の輸出の多様性と複雑度を測る経済的複雑性指標によると、中国の2014年の世界ランキングは19位で、2005年の39位、1995年の48位から著しく上昇した。中国はこのランキングで、大多数の新興市場国よりも上位にランクインしている。しかし、中国が依然として大多数の先進経済体に遅れていることを考慮すると、これはさらにアップグレードし、輸出商品バスケットの多様化を実現する余地が依然としてあることを意味する。 輸出競争力は産業競争力にかかっている 輸出競争力を決定する主要な要因は、生産コスト、貿易コスト、生産性、実質為替レートである。中国の対外貿易競争力が向上し続ける理由は何か。 商務部の高虎城部長は次のようにみなしている。第一に、中国の工業システムは非常に完全で、産業チェーンは非常に長く、マッチング能力が非常に高い。第二に、中国はイノベーション能力が高い。2008年の国際金融危機以来、中国企業は自主的に調整してきた。私たちの教育への投資は国から家庭まで多岐にわたりますまた、イノベーション精神も中国の非常に强い競争力です。三つ目は、新興業態の発展であり、伝統産業のモデル転換を含むが、新興業態のイノベーションも含まれる。例えば、杭州での越境電子商取引試行は、その年だけで100億ドルの新規輸出を生み出した。第四に、政府は政府の権限を大幅に簡素化し、各種の税金を整理し、業務効率を高め、企業のために利便化、効率化、規制化されたビジネス環境を創造し、企業の負担を軽減し、企業の融資難と融資高の問題を解決することに大きな力を入れた。 もちろん、見ておく必要があるのは、韓国の対外貿易は30年の高速成長を続けてもはや戻ってきていません。新時期の中国の対外貿易の発展は外需、競争優位、貿易构造などの面で一連の势いのとれた新しい変化が発生している。これまでの比較優位や国際競争力は、相対的に安い人件費に頼ってきた。しかし、資本集約的な電気機械や大型設備が急速に増えていることは、韓国製造業の比較優位が変わっていることを示している。 商務部研究院の白明研究員は次のようにみなしている。対外貿易のアップグレードはより多く産業のアップグレードに依存する。これは漸進的なプロセスであり、一足飛びにはできない。高速鉄道や原発などの「海外進出」が進展し、中国制品の輸出競争力が高まっている。しかし、貿易強国の基準と競争力には大きな差があることも確認しなければならない。全体的に見ると、わが国の対外貿易の発展方式は転換しつつあり、より多くは技术、ブランド、サービスなどの総合競争力の向上によって輸出をけん引することに依存している。我々は貿易構造の最適化を大いに発展させ、電子商取引を発展させ、また現在の大衆の創業、民衆のイノベーションと結びつけて産業のアップグレードを引き続き推進しなければならない。その中でも、衣類や素材などの労働集約型産業は、飛躍の余地が大きい。 2016年、中国の対外貿易が直面する国内・国際情勢は非常に複雑で厳しく、下押し圧力は依然として大きい。経済学者の一般的な予測では、中国の今年の輸出は引き続き世界を超える可能性があるが、世界的な需要要因のため、中国商品が直面する市場は穏やかな速度で成長するだけだ。 今年の政府活動報告では、「一帯一路」建設を着実に推進し、国際生産能力の協力を拡大し、対外貿易の革新的発展を促進するなどの内容が提示されており、これらはいずれもわが国の対外貿易の質と効率を向上させ、安定への回復を実現するのに役立つ。当面に立脚し、長期的視野に立って、対外貿易構造調整の動力転換を加速する必要がある。

View more  2020-06-12