部品大手の市場先取り、スマートカー産業の配置を加速
- カテゴリ:業界動態
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- 出品日時:2020-12-22
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レザイン、バイドゥ、グーグルなどのインターネット企業が自動運転技術を試供し、スマートカー分野の展開を加速している一方、ボッシュ、大陸グループ、デルファイなどの自動車部品大手もこの分野での展開を本格化しています。 このほど、世界最大の自動車内装サプライヤーの一つである延鋒自働車飾件系統有限公司(以下、延鋒自働車内飾)は、上海本社で2016年イノベーション展示のコンセプトカー「id16」を発表した。同調査によると、id16は「中国ハイエンド消費市場」「都市suv」「自動運転」という3大業種の重点配置分野に焦点を合わせている。 自動運転が実際に商業化を実現するにはまだ時間がかかるが、スマートカー産業は加速しつつある。その背景には、従来型の部品メーカーも先進的なレイアウトで技術優位を先取りしようとする動きが加速している。 このように、自動車産業が大きな変革に直面している現在、スマートカー産業という兆元を超える市場を前に、完成車メーカー、部品サプライヤー、インターネット企業による技術争奪戦が始まっています。 部品大手がレイアウトを加速 「自動運転、スマート相互接続の発展の勢いは非常に急速で、今後、延鋒自働車内装はスマート化装飾品などの自働車内装のフロントテクノロジー分野の研究開発を加速する。」罗永瀚、毎日経済新聞の記者は、一家として、内装の部品メーカーに専念延前線自動車内装も深い洞察の贩売台数が話題に転換し、「我々は、既存の自動車饰件技術基盤で植え付けさわるコントロールやフィードバックを通じて、適応、新型の結果など、多元的な技術、自動車饰件と電子素子の完璧に融合、人车-インタラクティブ連携網になる重要な媒体なの。」 インターネット大手の自動車業界への参入が進んでいる背景には、従来の部品大手も負けじと、コネクテッドカーやスマートカーの分野での展開を加速させている。 自動車の技術開発を電動化・自動化・コネクテッド化にフォーカスしているボッシュは、すでに2013年に高速道路で自動運転技術のロードテストを実施し、2014年には運転支援システムの量産を開始しています。ボッシュ側は、十分な市場参入のために自動運転に必要なコア技術やシステムインテグレーションを確保したとしている。 昨年3月には、世界最大の自動車ハーネス・システムメーカーの一つである米デルファイ社が、米国の東西海岸を横断する自動運転ツアーを実施した。特にデルファイは、アクティブセーフティと自動運転技術をさらに強化するために、昨年、ケーブル・ハード・マネージメント・ソリューションベンダーのhermantetongとソフトウェア会社のottomatikaを買収し、quanergyとtuletechnologyという自動車ソフトウェア技術会社2社に戦略的に投資した。 「マイイ・マイイ」で技術力を高めたのは、ドイツの輸送メーカーコンチネンタル社である。コンチネンタルは昨年、フィンランドのソフトウェア会社elektrobitautomotiveを6億ユーロで買収し、自動運転技術の開発力をさらに強化しました。これに先立ち、コンチネンタルはシーメンスvdoの自動車部門とモトローラのカーエレクトロニクス部門を買収した。 「ハンドル」争いが激しくなっている インターネット企業が自動車のネット接続や自動運転などの技術を加速させる一方で、国内外の完成車メーカーもこの分野に力を入れ始めている。 今年の国際商戦製品展示会(ces)で、bmw、ベンツ、アウディ、フォード、大衆にともなって、トヨタなどの企画業、均を通じて発表したコンセプトカーの方式をそれぞれの知能が接続技術を披露した。bmw展示した最新の机械とを交互に搭載技術のi8spyder概念スポーツカー;ベンツはe200とe300の2種類の自動運転車を展示した。ベンツによると、2種類の車は早ければ今後2年以内に発売される。トヨタは、地図から始めて、自社で作成した地図の精度を5センチ級に縮小することで、グーグルマップを全面的に凌駕すると宣言しています。 これと同時に、国内では、北汽、広汽、上汽、長安、比亜迪などの10余りの自動車メーカーも、すでに自動運転車と自動車ネットワーク技術の分野に多額の投資を行い、先端技術の研究開発を行っていると表明している。長安市を例に挙げると、今後5年間、長安市は40億元を投資して自動運転などのプロトタイプ技術の開発に投資する。今年4月には、長安の叡(アオ)山で改造された自動運転車が重慶から北京のモーターショーに向けて出発する。 について、業界の分析が、自動車の知能化傾向が高まって、部品の大物、インターネット企業、完成のレイアウトがこの分野の場合、この「ハンドル」争いが必ずが激しくなり、誰が先にこの戦いで面を占領し、誰が主導の自動車産業の未来の発展の可能性のあるを掴みます。
部品大手の市場先取り、スマートカー産業の配置を加速
【概要の説明】レザイン、バイドゥ、グーグルなどのインターネット企業が自動運転技術を試供し、スマートカー分野の展開を加速している一方、ボッシュ、大陸グループ、デルファイなどの自動車部品大手もこの分野での展開を本格化しています。 このほど、世界最大の自動車内装サプライヤーの一つである延鋒自働車飾件系統有限公司(以下、延鋒自働車内飾)は、上海本社で2016年イノベーション展示のコンセプトカー「id16」を発表した。同調査によると、id16は「中国ハイエンド消費市場」「都市suv」「自動運転」という3大業種の重点配置分野に焦点を合わせている。 自動運転が実際に商業化を実現するにはまだ時間がかかるが、スマートカー産業は加速しつつある。その背景には、従来型の部品メーカーも先進的なレイアウトで技術優位を先取りしようとする動きが加速している。 このように、自動車産業が大きな変革に直面している現在、スマートカー産業という兆元を超える市場を前に、完成車メーカー、部品サプライヤー、インターネット企業による技術争奪戦が始まっています。 部品大手がレイアウトを加速 「自動運転、スマート相互接続の発展の勢いは非常に急速で、今後、延鋒自働車内装はスマート化装飾品などの自働車内装のフロントテクノロジー分野の研究開発を加速する。」罗永瀚、毎日経済新聞の記者は、一家として、内装の部品メーカーに専念延前線自動車内装も深い洞察の贩売台数が話題に転換し、「我々は、既存の自動車饰件技術基盤で植え付けさわるコントロールやフィードバックを通じて、適応、新型の結果など、多元的な技術、自動車饰件と電子素子の完璧に融合、人车-インタラクティブ連携網になる重要な媒体なの。」 インターネット大手の自動車業界への参入が進んでいる背景には、従来の部品大手も負けじと、コネクテッドカーやスマートカーの分野での展開を加速させている。 自動車の技術開発を電動化・自動化・コネクテッド化にフォーカスしているボッシュは、すでに2013年に高速道路で自動運転技術のロードテストを実施し、2014年には運転支援システムの量産を開始しています。ボッシュ側は、十分な市場参入のために自動運転に必要なコア技術やシステムインテグレーションを確保したとしている。 昨年3月には、世界最大の自動車ハーネス・システムメーカーの一つである米デルファイ社が、米国の東西海岸を横断する自動運転ツアーを実施した。特にデルファイは、アクティブセーフティと自動運転技術をさらに強化するために、昨年、ケーブル・ハード・マネージメント・ソリューションベンダーのhermantetongとソフトウェア会社のottomatikaを買収し、quanergyとtuletechnologyという自動車ソフトウェア技術会社2社に戦略的に投資した。 「マイイ・マイイ」で技術力を高めたのは、ドイツの輸送メーカーコンチネンタル社である。コンチネンタルは昨年、フィンランドのソフトウェア会社elektrobitautomotiveを6億ユーロで買収し、自動運転技術の開発力をさらに強化しました。これに先立ち、コンチネンタルはシーメンスvdoの自動車部門とモトローラのカーエレクトロニクス部門を買収した。 「ハンドル」争いが激しくなっている インターネット企業が自動車のネット接続や自動運転などの技術を加速させる一方で、国内外の完成車メーカーもこの分野に力を入れ始めている。 今年の国際商戦製品展示会(ces)で、bmw、ベンツ、アウディ、フォード、大衆にともなって、トヨタなどの企画業、均を通じて発表したコンセプトカーの方式をそれぞれの知能が接続技術を披露した。bmw展示した最新の机械とを交互に搭載技術のi8spyder概念スポーツカー;ベンツはe200とe300の2種類の自動運転車を展示した。ベンツによると、2種類の車は早ければ今後2年以内に発売される。トヨタは、地図から始めて、自社で作成した地図の精度を5センチ級に縮小することで、グーグルマップを全面的に凌駕すると宣言しています。 これと同時に、国内では、北汽、広汽、上汽、長安、比亜迪などの10余りの自動車メーカーも、すでに自動運転車と自動車ネットワーク技術の分野に多額の投資を行い、先端技術の研究開発を行っていると表明している。長安市を例に挙げると、今後5年間、長安市は40億元を投資して自動運転などのプロトタイプ技術の開発に投資する。今年4月には、長安の叡(アオ)山で改造された自動運転車が重慶から北京のモーターショーに向けて出発する。 について、業界の分析が、自動車の知能化傾向が高まって、部品の大物、インターネット企業、完成のレイアウトがこの分野の場合、この「ハンドル」争いが必ずが激しくなり、誰が先にこの戦いで面を占領し、誰が主導の自動車産業の未来の発展の可能性のあるを掴みます。
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